Bruay, remblai et démantèlement de la fosse 4 en 1972

L'ancien siège 4 de Bruay change de physionomie.

Sur tout le secteur d'Auchel- Bruay, dans les sièges dont l'activité a été définitivement arrêtée, les carreaux sont livrés tour à tour aux entreprises chargées de leur démantèlement.
Aprés le 5 de Divion, maintenant complètement dégagé, c'est maintenant le siège 4 de Bruay qui, depuis plusieurs mois, perd l'une aprés l'autre ses dernières installations de surface.
Le chevalement a été abattu le mardi 9 octobre 1973 alors que le puits où il était attaché a été remblayé en mars 1972.
Depuis le mois de juin, ce chevalement avait été dépouillé de son ' chapeau '.
Les molettes furent ensuite ensuite descendues à terre en attente de partir vers leur nouvelle destination, en l'occurence les Ardoisières d'Angers.
Simultanément, de gros engins mécaniques procédaient à la démolition du bâtiment de la chaufferie.
Quand paraîtront ces lignes, le bâtiment de la machine d'extraction aura à son tour disparu et la dynamite aura eu raison de la cheminée voisine.
Le siège 4 est situé en plein coeur de Bruay.
Le résultat du travail de dégagement qui s'y déroule est de ce fait beaucoup plus apparent qu'ailleurs car il modifie complètement la physionomie d'un quartier encore trés populeux et extremement fréquenté.

En annexe :

Photo 1 :
Le chevalement du N°4 encore debout pendant les opérations de comblement du puits en mars 1972.
On aperçoit en bas à gauche de la photo, une installation de convoyage dont le tapis amène les schistes déchargés des camions -benne
pour remblayer le puits avant son obturation en surface.

Photo 2 :
Ce qui reste de ce chevalement aprés son dynamitage le 9 octobre 1973.

Photo 3 :
Sous les coups de boutoir des engins mécaniques, le bâtiment de la chaufferie s'effondre peu à peu. Ici il ne reste que quelques pans de murs qui disparaîtront dans l'heure qui suit...

Sources : Relais N°54 novembre 1973

quelques petites rectifications, les schistes et cendres utilisés pour le comblement du puits furent acheminés principalement par trains, de plus le chevalet ne fut pas dynamité seulement scié a la base et tiré par un engin