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Billy Montigny, chute du chevalet du 10
par annie62110 le, 04/03/2008  

A Billy Montigny il y avait deux fosses, la fosse 2 et la fosse 10, les clichés qui m'ont été envoyés par P. Bachelet représentent la destruction du chevalet de la fosse 10

par Marie-Claire le, 04/03/2008

Les deux fosses de Billy Montigny sont :
la Fosse 2 ou Auguste Lavaurs et la Fosse 10/20, Schneider-Landrieu , de la compagnie des mines de Courrières du groupe d'Hénin Liétard
Je pense que le puits 20 était le puits d'aérage, par contre je n'ai pas trouvé la date de fermeture des fosses de Billy, ni celle de la chute du chevalet, si quelqu'un a l'information cela m'intéresserait, merci

par bourdonb le, 04/03/2008

La fosse 10 de Billy a cessé ses activités le 1er octobre 1953, remblayée en 1955 et les chevalets abattus en 1956
La fosse 2 l'extraction s'est arrêtée en 1939 mais je n'ai pas d'autres détails

par APPHIM le, 04/03/2008

La Fosse 2 de Courrières à Billy fut exploitée de 1854 à 1939. A proximité furent implantés les Grands Bureaux des Mines de Courrières et les ateliers centraux qui engloberont, par la suite, le carreau de la Fosse 2. Ils ne restent pas de bâtiments visibles de la Fosse 2. Certains avaient étés conservés par les HBNPC pour les ateliers centraux, le puits se trouvent juste derrière l'ancien laboratoire central SMC2.
Pour l'anecdote, noté que le chevalement fut transféré à la Fosse 9 d'Harnes, sur le puits n°17, en avril 1949. Il sera abattu en Février 1973.

La Fosse 10/20 ou 10 sud est entrée en exploitation en 1899 et fermée en 1955, les 2 chevalements sont abattus en 1956.
De nombreux bâtiments de cette fosse sont encore visibles, c'est le site minier de Courrières qui possède le plus de bâtiments conservés en 2008, dont la Salle des Compresseurs, datant de 1899 (la plus ancienne et l'unique conservée pour Courrières)
Ces deux sièges ont subis la Catastrophe de Courrières en 1906.

par Marie-Claire le, 04/03/2008

Merci Bernard et Sébastien pour vos réponses et précisions apportées au sujet

par GREYG le, 09/03/2008

suite à votre article il est intéressant de noter qu'il y avait plusieurs façons de détruire un chevalement, sur les clichés on remarque que le campanile renfermant les molettes fut d'abord découpé puis on s'attaqua au reste de la structure allégée de sa couverture, opération délicate et dangereuse...
vous remarquerez la présence d'un ouvrier sur le chevalet alors que tombe le campanile...


  ( 3 photos)  


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